Je viens de rouler à Spa avec mon Spider PB équipé des suspensions Trophy et de pneus racing.
Cela s'est bien passé.
Pourriez-vous m'aider à comprendre les différences (techniques, de pilotage, ...) entre un Spider de route et un Spider Trophy sur la piste?
J'aimerais que vous argumentiez afin de m'aider à choisir si je dois vraiment passer à un Spider Trophy ou si je dois garder le mien pour une utilisation exclusive piste.
A vos claviers...

Salut Jimnerva,

D'après moi, pour une utilisation piste uniquement, le Trophy paraît être la meilleure option pour les performances:
-bien plus léger (d'environ 150kg voir plus il me semble)
-moteur 180ch plutôt que 150ch
-boîte 6 vitesses de Sadev je crois (bien mieux étagée que la boîte 5 de série)

Pour d'autres conseils ou pour les pièces de rechange, tu peux toujours demander des tuyaux à Andrew. Il en est à son 7è Spider dont deux Trophy. Il sait où refaire les pièces en France ou en Angleterre.

Je suis déjà en contact avec Andrew Spidaman et Antoine P