Est-ce que certains parmi-vous utilisent des semi-slicks homologués route ? J'en ai marre de mes PE2 qui sont à l'agonie en 3 tours de circuit.

Si l'on reste dans les tailles d'origine du spider, à part les nouveaux Toyo R1R, il n'y a pas beaucoup de choix (voire rien). Quelqu'un à t'il déjà essayé ces pneus ? Des retours ? Toyo les place à mi-chemin entre les T1R et les R888

Sinon, étant donné que c'est la taille avant qui n'est pas dispos pour les semi-slicks classiques (205x50x16), vous mettez quoi comme taille de pneu à la place ? Est-ce que cela impose des réglages particuliers ?

Question subsidiaire : est-il facile de trouver un jeu de jantes pour spider à prix raisonnable ?

Vois avec Malibu, il roule comme cela

exact , et je ne mets plus rien d'autres même sous la pluie ,

tu les trouve dans la taille standard du spider , la seule chose pour l'avant tu as uniquement du 032, pour l'arriere c'est du 048 , en plus la duree de vie est excellente

tu ne vas plus reconnnaitre ton auto , la difference est trés consequent, sans commune mesure avec le changement de pneumatique sur une megane rs par exemple ...

Nos bestioles on beaucoup de mal a faire monter leurs pneux en temperature , et avec les yokho cela change tout, on a essaye egalement les toyos, mais sur le spider c'est largment inferieur en qualite (notamment longevite)

a ta dispo si besoin

Ok

Quand tu parles des toyos, tu parles des R1R ou des R888 ? Et le "largement inférieur", c'est pour le grip ou juste pour la durée de vie ?

Parce que les toyos ont quand même l'avantage d'être moins chers que les yoko. J'ai vu par exemple les 4 R1R pour le Spider à 640 euros.

je parle des R888 les autres je ne les connais pas ,

pour la durée de vie il me faut en gros 3 trains arrieres pour 2 ans , alors que j'ai deja vu tuer un train de toyo en 1 sortie 1/2, par contre attention tu as plusieurs type de gomme , je regarderais demain pour te dire , la aussi cela influe sur la longevité.

moi j'ai choisi une gomme un peu plus dure , je te dis cela demain si j'y pense

Je suis Malibu quand à ses choix de pneumatiques.

Je ne suis pas en Spider mais en Mégane RS

Les Toyo fondent rapidement alors que les Yoko restent stable

C'est sans doute ce qui justifie la différence de prix

comme promis voili l'indice de durete:

pour l'avant en 032 c'est du S

pour l'arriere en 048 c'est du MH

tout ceci dans les tailles d'origines

ok merci

comme ca une fois que mon petit souci de freinage sera résolu je pourrais m'attaquer au problème des pneus

aujourd hui j ai recuperer mon spider j ai fait recaler les amortisseurs ca va mieux on a& discuter pneu et il m a conseiller les toyo R1R 860roro les 4

http://toyotires.com/tire/pattern/proxes-r1r

ca a pas l'air trop mal, reste à avoir un retour monté sur nos spider.