Plaquettes avanr

jantes - pneus - freinage

Modérateur : Tissila2

stephane
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Plaquettes avanr

Message par stephane »

Bonjour à tous
A defaut de rouler on entretient
Pour les plaquettes avant quelle difference entre les ds 2500 et les ds 3000 ferrodo ?
Merci de vos retours d experience
A bientot
Stephane
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cperso
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Re: Plaquettes avanr

Message par cperso »

Salut Stéphane ...
Je dirai ..... 500 ....

sors
111




















A défaut de réponse concrète, faut bien sortir une petite connerie de temps en temps....A +
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PILOUSPIDER
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Re: Plaquettes avanr

Message par PILOUSPIDER »

152 152
cperso a écrit :Salut Stéphane ...
Je dirai ..... 500 ....

sors
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steph
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Re: Plaquettes avanr

Message par steph »

Y'a pas un sérieux ici 152
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Stéph
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stephane
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Re: Plaquettes avanr

Message par stephane »

ce n est pas ce que j attendais mais ce que reponds CHristophe est par faitement juste
Je vous propose donc d aller dans ce sens pour savoir ce que ces 500 supplémentaires apportent de plus

A bientot pour vous lire
Claude21
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Re: Plaquettes avanr

Message par Claude21 »

Salut Stéphane,

Alors, pour être sérieux....

Ci-dessous lien vers GT2i

https://www.gt2i.com/upd/plaquettes_ferodo.pdf

Sinon, soit très prudent si tu montes des plaquettes hautes performances regardes la performance à froid!!! Les DS 3000 ne sont pas efficaces à froid et très performantes lorsqu'elles sont en température. Le soucis, c'est que tu n'utilises pas ton SPIDER que pour faire de la piste.

Perso, j'ai monté des PAGID Bleue qui sont efficaces à froid. Super pour la piste, mais, comme toutes les plaquettes performantes, tu t'arrêtes avec un bruit de locomotive à froid... Par contre, quand les freins sont à température, le freinage AV/AR est équilibré. ;) ;)

@+ Claude
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Claude21
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Re: Plaquettes avanr

Message par Claude21 »

Caractéristiques Plaquettes FERODO:

https://www.ferodoracing.com/products/c ... rake-pads/

@+ Claude
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Bertrand Chagot
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Re: Plaquettes avanr

Message par Bertrand Chagot »

Bonjour,
L’an passé j’ai choisi des plaquettes d’origine Renault, et même Motrio pour l’arrière.
Ça va pas si mal que ça.
Même arrivé en bas du Cormet de Roseland avec une descente à bon rythme sur Beaufort/Doron, je garde bien du frein, et même au Castellet aux RS DAYS.
L’important je crois, c’est aussi le liquide de frein, à changer souvent et bien purgé.
Je mets celui du garage, d’origine, il fait dans des Jumper chargés à bloc, donc les 960kg du spider...
Je préfère des plaquettes qui se mangent un peu plus vite, mais pas agressives pour les disques, et surtout qui marchent dès la sortie de mon garage.
Bon dimanche.
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cperso
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Re: Plaquettes avanr

Message par cperso »

Si on peut plus déconner, qu'est ce qu'il nous reste ??? 152 152

Plus sérieusement, PAGID jaune à l'avant, bon compromis.... et à l'arrière de la Bosch de chez OSCARO.. Ca fait le job, route comme piste...
Merci Bertrand pour le rappel de la purge, je ne me souviens pas l'avoir fait depuis des lustres....
A +
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Bertrand Chagot
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Re: Plaquettes avanr

Message par Bertrand Chagot »

Au boulot, je ne suis pas mécanicien, (je n’ai qu’un BEP de tourneur fraiseur) je vends les autos.
Mais j’aime la partie technique aussi, par passion.
Le problème des frein et de l’efficacité qu’on en attend, ne vient pas que des plaquettes.
La base, c’est le liquide de frein.
À la base, il est hydrophile, il se charge donc en humidité de l’air ambiant en chauffant !!!
Il est idéal de le changer une fois par ans, avant de lui « taper » dedans.

Non?
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