Ed le retour des questions basiques:

Je précise que j'ai regarder le MR... 17-2
Donc il dit qu'il faut enlever le cache plastique (ça ..c'est facile) puis enlever les "bobines" (7 vis je crois...)...
Mais doit on déconnecter la prise sur le gauche et comment procéder pour enlever cette prise: je préfère demander bêtement que de casser une pièce.....
Y a t il des précautions particulières pour le démontage des bobines...?

(surtout que c'est juste pour contrôler que les bougies sont OK...alors qu'à priori elles sont neuves...°

Ed le bleu...

Salut,

La prise sur le coté est un connecteur électrique standard. Tu peux la retirer sans soucis.

Ne t'étonnes pas si tu trouve un peu d'huile dans le fond des puits de bougie. C'est vendu avec....

@+

Claude

Tu peux en profiter pour vérifier si c'est bien la bonne référence ... ?

Pour info , la référence d'origine est 7700500132 - RFC 57 LS3 de la marque EYQUEM

Merci pour ces infos.
Sur le MR il y a 77 00 871 617 (mais c'est bien EYQUEM RFC57LS3).

A+

PS: je vais passé chez une bonne crêmerie...

ça me fait penser que les miennes sont surement d'origine et que le spider marche comme au premier jour...
C'est grave docteur Tophteam ??

SpiderED a écrit :Sur le MR il y a 77 00 871 617 (mais c'est bien EYQUEM RFC57LS3)

C'était la référence de l'époque ... qui a été remplacée depuis un certain temps déjà par la 7700500132

cperso a écrit :ça me fait penser que les miennes sont surement d'origine et que le spider marche comme au premier jour...
C'est grave docteur Tophteam ??

La préconisation pour le remplacement des bougies est de 20000 km
donc pour toi c'est certainement à prévoir ... tu penses que "le Petit Suisse" ne les a jamais changées !!!

Bon, j'ai regardé les bougie ce samedi...et il y avait un peu d'huile dans les puits!!!
Est ce normal?
Je tiens à dire que la voiture marche parfaitement bien (démarrage etc...).
j'ai essuyé les puits...A voir..
PS: les bougies sont conformes et sans calamine...

Avez vous une réponse sur la présence d'huile dans le puit de bougie?
Serais un pb de joint de couvre culasse?

Merci par avance de vos réponse

PS: si c'est cela, le chgt est il faisable facilement?

ne t'inquiète pas, le problème est le même sur les Williams,

C'est de l'huile qui coule lors du remplissage , quand tu fais une vidange

Rien de grave