Bonjour Christophe alias lecochet 39 ans...

Et pourquoi pas un spider pour met 40 printemps ?!

Mais je me pose des questions avec ou sans Pare-brise ? Comment faire le bonne achat ? les pièges a évité !!

Je file lire le forum !!

Bonjour,

Une check list (qui n'est probablement pas exhaustive mais..)


Demander et vérifier
- CG en conformité avec la plaque constructeur, située à droite du siège passager fixée au chassis et gravage sur chassis
- Carnet d'entretien et factures
- Contrôle technique à jour
- Numéro moteur et boite
- Kilométrage annoncé
- double des clés
- Valise alu avec documents
- Valise plastique contenant l'outillage de première intervention ou la sacoche posée devant la roue AVD
- Etat général de carrosserie,
=> alignement et fermeture des portes et capots,
=> câbles de commande d'ouverture des ouvrants
=> intérieur du bloc AV et du compartiment moteur
=> disques et plaquettes
=> état des rétroviseurs....
=> vitres de phares
=> pare brise
- Dans le bloc AV après avoir retiré le bac de rangement,
• inspecter l'intérieur du bloc
• coupe circuit, batterie, => voltage (emmener VOLMETRE)
• têtes d'amortisseurs,
• état des tubes aluminium,
• liquide de freins.
• Sangles
• compartiment moteur,
o vérifier le niveau d'huile,
o niveau de liquide de refroidissement ainsi que l'état du bocal,
o aspect du moteur (fuite, graisse….) + CAPTEURS (protection surchauffe)
o boite (fuites)...
o cardans
• Etat des pneus : attention usure type circuit…

• - inspecter le dessous
- état des tubes alu
- état du fond plat en nid d'abeille
- état des ancrages de cric
- repérer les fuites
- état d'oxydation des pièces métalliques (triangles)
• disques et plaquettes


• Conduite :
- Profitez en pour vérifier que les sièges se manipulent bien sur les glissières.
- Idem pour le réglage du pédalier
- Vérifiez la présence des ceintures d'origine et état
o Fonctionnement des phares, clignotants etc
o Essuis glace + lave glace



• Moteur
La pression d'huile doit se maintenir et non rester au taquet.
Faites chauffer la bête et roulez.
Lors de l'essai routier, n'hésitez pas à taper dans les freins pour voir la réaction de l'auto. Le spider doit rester en ligne. Lâchez le volant pour vérifier qu'il garde son cap. Il ne doit pas y avoir de jeu dans la direction.
Contrôlez le passage des 5 vitesses et de la MA !
Regardez les informations du compteur de vitesse.




ACCESSOIRE :
 Couvre tonneau (vérifier le montage avec l’ensemble des bouton pression)
 Extincteur, bombe anti creuvaison…
 Capote ELIA


A+

Welcome !!
Ed a tout dit..Sinon, il y a de beaux spécimens à vendre sur le forum par des gens qu'on connaît : 1 pb jaune (Pflefaou) et 1 pb bleu (tissila)..
Pb ou sv, il faut essayer les deux et se faire un avis...
Bonne lecture
Christophe

Merci pour info !!!

Bienvenue à toi

PB ou SV, comme le dit Christophe, faut essayer 125

Clairement, le SV amène bien plus de sensation et le PB est plus "utilisable" au quotidien

Bienvenue a toi

PB ou SV il faut essayé
Les hommes les vrais roulent en SV "denis,tony et moi"
Et les autres en PB " christophe,bruno,éric"

L'important est de rouler en spider

a plus steph

Eh bien en fait:
=> si tu veux prendre la pluie en hiver
=> si tu veux avoir chaud en été à cause du casque
Alors prend un SV.
Si tu veux utiliser ton Spider qu'elle que soit les conditions (et avec mme...) alors prend un PB.
Pour mémoire, une capote simple peut-être adapté et permet de rouler au sec !

Mais , c'est vrai qu'au premier abord, le SV est plus tentant; après réflexion (et sur les conseils de certains du forum) et après presque 2 ans d'utilisation (et moi, je suis allé faire le Téléthon en déc....), mon choix a été le PB.

Bonne chance.

ATTENTION: il faut essayer avant de se lancer dans l'achat ! (avant d'aller voir qui pourrait être le potentiel...). En effet, c'est vraiment "spécial" comme effet (attention à l'addiction). Par ailleurs, en ce moment, on fait facilement croire que c'est le proto de la nouvelle Alpine!

Pour être franc
je roule toujours avec une casquette et des lunettes
même sur l'autoroute, par des températures négatives,et la nuit
je prend juste le casque et la combinaison de pluie
quand il tombe des cordes
Pour moi cela fais 9 ans que je roule en SV et ma femme ne veut pas de PB
a plus steph

Lecture qui peut aider:
Auto Retro n° 322 juillet/aout 2008:
Comparatif Spider, Caterham, lotus Elise, barquette Hommel

Pareil que steph,
le SV, le pur, le dur, le vrai Spider
GéGé
Pardon je me suis laché 130