En prévention d'une panne du compteur de mon Spider PB j'ai procédé à des test de branchement et d'adaptation d'un compteur de Twingo.
Privilégié celui d'une Twingo 1 PHASE 2
J'en ai profité pour remplacer la mousse cellulaire vieillissante . (voir photos )

Voilà de belles explications, qui vont rendre service à bon nombre d'entre nous.
Encore un partage au top merci Denis et le forum

Merci beaucoup Denis pour tous ces conseils , je suis en plein dedans , avec changement de mousse prévu aussi

Salut Denis,

Post bien intéressant!

Grand merci.

@+ Claude

Professeur Denis !

Un grand merci pour tes explications en photos

A+
Nicolas

Après un repos hivernale prolonger du Spider , suite à l'acquisition de l'Alpine et les tests d'adaptation du compteur de Twingo , j'ai effectué une ballade
d'une cinquantaine de kms avec ce dernier notamment pour confirmer le bon fonctionnement du compteur et je dois avouer que même si l' A110 NG procure beaucoup de plaisirs elle ne remplace pas les sensations éprouvés au volant du Spider

j'ai un ami belge possesseur d'un SX 1ere main qui a expérimenté et apprécié, à la sortie Neuchâtel en Bray
j'espérais y voir C Miglioli avec sa 310 mais il est venu avec une 110 NG et donc pas repéré au milieu de la foule

Bonjour, peut-on adapter le kilométrage du nouveau compteur pour prendre la suite logique de celui d'origine ?

ChrisMB a écrit : ↑

dim. 23 juil. 2023 13:18

Bonjour, peut-on adapter le kilométrage du nouveau compteur pour prendre la suite logique de celui d'origine ?

Je n'ai pas connaissance d'une manipulation permettant cette correction.