Impossible de démarrer ce matin... après un rapide diagnostic c'est le coupe batterie qui est HS... Visiblement la pièce n'est plus disponible dans le réseau. Il y a bien sur la possibilité de le shunter, mais je préfèrerai réparer pour rester conforme à l'origine. Je suis preneur de toute bonne idée.
Merci

regarde chez oreca ca doit etre un coupe circuit standard.....!!!???

Bonjours Jean-Denis,

Je confirme coupe batterie standard 2 pôles à clef (rouge) de chez ORECA à 7 euros,
Le mien a été changé, même entre-axe et perçage identique.

Patrice (pat38)

Pour info, coupe batterie commandé pour le Spider de LUDO en debut de semaine et reçu ce jour a la concession , je vous donnerais le prix si je n'oublie pas

La commande est passée...

Tissila2 a écrit :Ce problème est arrivé à notre ami Dams.
De ce que j'ai pu voir sur le mien, le standard monté sur le spider a deux ergots sur la clé, les autres (Oreca ou autres) n'ont qu'un seul ergot sur la clé.
Mais 1 seul ergot sur la clé, ça le fera aussi bien

Cela change quoi ? car il faut que je change le mien aussi.

Coucou les amis,

je recherche une idée car j'ai bien commandé le coupe batterie chez Oreca, jusque là pas de soucis mais quand est venu le moment de démonter l'ancien, problème.

La jonction avec le positif de la batterie est bien venue, pas de problème mais l'autre doit tellement être rouillée qu'il n'y a pas moyen de dévisser ce p.....n d'écrou grrrrrrrrrr

Cet écrou est tellement difficile que l'ancien coupe circuit s'est carrément cassé en deux car je m'en servais comme blocage.

Du coup, je me retrouve avec la cosse restante de l'ancien coupe circuit sur laquelle est fixé deux câbles allant au boitier de fusibles et un autre câble qui va vers l'habitacle.

Est-ce que quelqu'un aurait une idée pour que je puisse me dépanner ?

PS : j'ai déjà essayer de noyer cet ensemble dans du dégrippant (WD40), mais après deux heures de trempage, toujours rien.