cperso a écrit :Deux photos à l'arrache, pour les détails techniques, Tissila pourra vous expliquer...
DSC_1121.jpg
DSC_1122.jpg
Le pb est juste celui là: comment -sans capot trophy !- actives tu la tirette de gauche ? => je crois bien que c'est impossible...
Mais sinon, j'ai fait la même tirette à droite, câble de vélo + blocage avec la pièce de la photo...
cperso a écrit :Deux photos à l'arrache, pour les détails techniques, Tissila pourra vous expliquer...
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Le pb est juste celui là: comment -sans capot trophy !- actives tu la tirette de gauche ? => je crois bien que c'est impossible...
Mais sinon, j'ai fait la même tirette à droite, câble de vélo + blocage avec la pièce de la photo...
A+
exact...Pas pensé à ça..désolé, capot d'égoïste ..
Je viens d'avoir moi aussi un probléme d'ouverture du capot moteur.Le forum m'a bien informé sur ce probléme.J'ai commencé à démonter la poignée d'ouverture,le cable n'a pas cassé mais c'est le plastique qui retiens le cable qui a cassé.Donc je fais le tour des casses,aucune poignée de R11,avec le modéle que j'avais amené je me suis rendue compte que les Clio avaient la même poignée.En l'ayant remonté sur ma spider avec quelques difficultés tout fonctionne.
Suite au soucis bien connu soit de la poignée ou de la rupture du câble d'ouverture du capot moteur j'ai remplacé ce dernier par un câble d'une section de deux millimètres qui passe aisément dans la gaine d'origine . Voir les photos jointes .
Le coût de cette intervention est de 4,50€ environ .
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
C'est en fait l'achat des différents éléments qui fut le plus long !
Je les ai trouvé où plutôt commander dans ma ville voisine en Allemagne après avoir visité 5 magasins différents .
Cela dit il doit bien exister un site proposant ces pièces .
Pour les terminaisons (serre cable vissé), cela se trouve dans les magasins de bricolage (type Mr Bricolage..) et les câbles aussi. Sinon, chez les marchands de vélo (câble de frein...et si besoin bcp => tamdem...)