Peut être bientôt mon tour

[Esse esse]

Bonjour ,
Je viens de découvrir votre forum qui m'a l air bien sympathique.
Passionné depuis l enfance , j habite à Paris et possède quelques voitures "intéressantes" comme une 911 3,2 ou quelques Saab 900 classic.
Je suis en pleine période voiture françaises , je regaRdais les Alpine, et je me suis fait la réflexion : pourquoi pas un Spider.
Pas encore en phase de chasse , pour l'instant je suis à la pêche aux infos et au choix entre version saute vent ou pare brise.

A bientôt.

[cperso]

Bonjour et bienvenue sur le bon forum...
il y a toutes les infos et photos pour convaincre un futur propriétaire...Mais avant tout, l'essayer c'est l'adopter....
Bonne visite et bonnes recherches...
Cdlt
Christophe

[Manrs]

Bienvenue à toi et bonnes recherches
Une 911 3,2

[denis1135]

Bienvenue et bonne trouvaille !

Un Spider est dans l'ensemble une auto fiable à partir du moment où l'entretien est respecter .
Sans compter que la péripherie du groupe propulseur est accessible si elle est comparer à l'SM

Amicalement

denis1135

[Esse esse]

Merci pour vos messages

C'est sur que comparé à la Sm, ca va aller niveau complications.

Je profite de mes congés pour éplucher le forum

[steph]

Bienvenue à toi dans ce monde de fou et bonne recherche

[Esse esse]

Merci bcp

Je n'ai pas trouvé de cote pour le Spider, quels peuvent être les prix pour les 4 congigs suivantes à votre avis ?

SV avec 50.000 km
SV avec moins de 20.000 km

PB avec 50.000 km
PB avec moins de 20.000 km

Dernière question : qu'est ce qui était livré avec le Spider neuf , boite à outils, housse, j'ai entendu parler de valises ?

Merci d'avance et bon dimanche.

[cperso]

Bonjour,
effectivement, il n'y a pas de côte officielle sauf celle de l'offre et de la demande...
A regarder le coin coin, le moins cher est à 30 000 et le plus cher 40 000, sacré différence...

A mon avis, à l'heure actuelle, le fait que le spider ait 20 ou 50 000 km ne change pas grand chose au tarif.. Le principal étant l'état, l'entretien, l'historique et les éventuels accessoires (quoi que les exemplaires actuels sont quasiment stocks excepté l'échappement..).. Il faut faire un peu le tour des annonces, se déplacer et faire des offres sachant que ce sont des prix d'appels, le vrai prix de vente étant rarement celui affiché..

Concernant les accessoires vendus avec le spider neuf sortie de concession : boîte à outil plastique contenant cric et manivelle ou sac selon les années, et mallette aluminium contenant le carnet d'entretien et la notice... pas de housse ni de capote, à part des accessoires vendus en après vente...

Bonnes recherches.

Christophe

[Esse esse]

Bon ben c'est fait, c'est un Spider SV jaune avec une prépa Technomap et un pot Orbisound, 185 cv au banc, en plus il a une belle voix

IMG_0736.jpg

[Esse esse]

Les revisions sont a jour, par contre, je dois faire repeindre les jantes qui ont vu leur vernis attaqué par un nettoyant jante un peu agressif il y a quelques années....

Je vais en profiter pour changer les pneus, il faut bien les tailles suivantes :

205 / 50 / 16 en 87 V
255 / 50 / 16 en 92 V

Actuellement les pneus arrieres ont 9 ans a l'arriere et a l'avant 5 ans mais pas la bonne hauteur , ils sont en 55, j'ai l'impression que ça a meme frotté les aile vu l'usure...

A votre avis , qu'est ce que je peux monter comme jantes en attendant, sachant qu'il ne roulera pas, les jantes de R25 V6 en 15 ca peut passer ou il faut imperativement du 16 ?

A moins qu'un gentil membre n'ai 4 jantes à me louer pour 1 mois avec cheque de caution bien sûr .

Merci d'avance