Un SV sur la Côte de Granit Rose

[steph]

Bienvenue à toi et à ton spider que je connais bien
Il est dans la même configuration que le mien
Tu vas voir la Boite 6 est tout simplement exceptionnelle

[Spiderbzh]

Bon, je suis vraiment hésitant, c'est vrai que ça me tente de le remonter par la route! Mais comme je ne connais pas le véhicule, le faire prendre la route sans l'avoir révisé entièrement... Déformation professionnel
Stéph si tu le connais qu'en penses-tu?

[Bertrand Chagot]

Hello,

Étant agent Renault, tu vois bien ce que je veux dire par rapport à un retour par la route.
Si tu n’as pas un Trafic dans ta cour, ta concession peut peut-être t’arranger ça.
C’est BODEMER je crois vers chez toi, ils doivent bien avoir ça.
Quand j’ai fait venir le mien de Bordeaux à Annecy, c’était surtout pour éviter qu’au moindre soucis, il ne finisse chez un inconnu, si bon soit-il.
Même si ma copine a une WILLIAMS, mon fils une GT TURBO, moi un TRAFIC & le SPIDER, je suis agent ... CITROEN, LOL !!!
Il n’empêche que mes craintes face au liquide de frein, au circuit d’eau (boîtier d’eau, calorstat) pneus, sont peut être de la déformation professionnelle.

Petite parenthèse, ce matin je suis allé au ski, et cet après-midi midi, j’ai fait 200km de petites routes à bonne allure avec le spider.
Les 4 Dunlop sportmaxx montés cet hiver me conviennent parfaitement.
Quelques bonnes coulées d’eau de neige fondue sont franchies sereinement, le comportement routier est top, (je ne fais jamais de circuit), je me suis vraiment fait plaisir.
Quand je lis vos commentaires élogieux sur les BV6, ça fait très envie, et en Savoie, avec toutes ces montées ça doit être trop bon.
On achète pas un SPIDER pour rouler sous la pluie, mais en cas d’averse, je voulais des pneus efficaces sur le mouillé, sachant que je n’aurai jamais les couilles pour l’emmener à toc sur le sec, je ne les exploiterai jamais à 100%.

Sur ce, parenthèse finie, et si c’était à refaire, rapatriement sur plateau !!!

[steph]

Bon, je suis vraiment hésitant, c'est vrai que ça me tente de le remonter par la route! Mais comme je ne connais pas le véhicule, le faire prendre la route sans l'avoir révisé entièrement... Déformation professionnel
Stéph si tu le connais qu'en penses-tu?

Pour moi , je pense qu'il est mieux de le remonter sur un plateau , il faut faire une bonne révision dessus et surtout la vidange de boite car celle-ci est fragile .
De mémoire Concept Car ( préparateur de la boite 6 ) avait du mettre une pompe sur le tien afin que la lubrification soit parfaite .
reste aussi à voir concernant la distribution , pour les pneus si c'est à remplacer ( je pense que oui ) .
Ne prends pas de risques c'est un bel exemplaire (idem au mien et à celui de mon frère ) il serait dommage d'avoir un problème avec .

[Spiderbzh]

Eh ben ça bouge sur ce forum, et je vois que je peux compter sur vos bons conseils. C'est donc décidé je ferais le trajet en plateau, que je possède déjà et que je n'ai donc pas besoin d'emprunter à mon pire concurrent .
Je prends conscience que j'ai acquis un modèle un peu hors du commun et que du coup il ne faut pas prendre de risques...
Donc en rentrant grosse révision moteur et BV, remplacement pneus distribution et tout ce va avec quoi!
Bon vu que je suis passionné, ce n'est pas mon premier véhicule coup de cœur.
Pour faire un peu d'histoire, mon père a travailler 40 ans pour la marque au losange, donc autant vous dire que je suis né dedans et que les plus belles autos on marquées mon enfance, mon premier souvenir marquant quand j'avais 4 ans en 1982, c'est de voir arrivé mon père dans une splendide R5 turbo2 rouge je ma grand-mère... J'en ai juste gardé l'affiche 3D thermoformé de l'époque.
Ensuite mes parents s'étaient lié avec un autre agent Renault du secteur, qui était également agent Alpine, et fin des années 80/début 90 nous allions avec mon petit frère accompagner mes parents en sortie le WE, avec des alpines. Mon père se voyait confier une GTA Mille Miles. J'en garde des souvenirs 123.
Et puis viens le temps de mon apprentissage, que j'ai en partie fais chez le copains de mes parents en carrosserie, ou il venait de se faire livrer (entre autres) un Spider SV jaune.
La vie m'a ensuite amener à continuer les études pour travailler dans le monde de l'industrie et plus particulièrement chez un sous-traitant auto. Spécialisé dans le composite, j'y ai travaillé en tant que chef d'atelier pendant 10 ans. Groupe Sotira, j'avais en charge des clients de renoms, Aston Martin, Lotus, Renault Sport (TRW en Suéde puis ensuite Dieppe pour la Clio V6), Tesla (roadster) et Mc Laaren.
Puis en 2012 j'ai repris l'affaire familiale.
Bon j'espère ne pas trop vous barbé, mais j'arrive à l'essentiel, il y a 1ans et demi un de mes client m'annonce que sa compagne qui habite Guingamp aurait une Alpine hérité de sa belle sœur dans son garage et qu'il aimerait me la montré! 123 123 123
Et bien figurez-vous que c'était la GTA Mille Miles numéro 98 que avait marqué mon enfance que se présenta à moi, j'ai mis 6 mois pour convaincre la propriétaire de me la vendre et ce fût chose faite début 2017. Vous comprenez mieux ainsi mon parcours d'achat!
Me manque plus après le Spider que la R5 Turbo Rouge, mais là j'ai pas les moyens
Ah lala fallait pas commencer je crois

[Tissila2]

Bravo
Belle histoire racontée avec beaucoup de passion !
Bon courage pour la remise à niveau du Spider

[Spiderbzh]

Bonjour à tous,
Ça y est rendez vous calé avec le vendeur vendredi après-midi à Toulouse. Maintenant que c'est posé je suis impatient de le récupérer
J'ai prévu le plateau qui va bien avec un Q7 pour faire la route. 1800kms A/R on sera de retour jeudi soir si tout va bien

[Manrs]

Ahhhhh il y a plus qu’à etre patient

Dur dur jusque jeudi 123


Bonne réception et bonne route

Enfin on veut des photos

[steph]

Super content pour toi, c'est un beau spider et en plus qui reste avec un passionné

[PILOUSPIDER]

Allez plus que quelques dodos avant le jour J chacun de nous se souvient de son jour J Spider.
ÔÔ Toulouse...Touou louou se chantait Claude Nougaro